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DS800 RALLY

¡La nueva Voge DS800 RALLY! Este nuevo modelo se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan una motocicleta versátil,
moderna y lista para cualquier tipo de aventura.

7888€

CONOCE LA DS800 RALLY

La nueva Voge DS800 Rally está pensada para quienes desean una motocicleta Trail con verdaderas capacidades off-road, porque responde a las necesidades de los pilotos más exigentes. Sin embargo, no pierde la versatilidad característica del segmento, a causa de su diseño equilibrado. Este modelo bicilíndrico, ligero y ágil, destaca por su facilidad de manejo tanto en carretera como en terrenos difíciles, pero también brinda una experiencia equilibrada para los amantes de la aventura. Su diseño, inspirado en las motos de rally, prioriza la funcionalidad y la libertad de movimientos, a causa de su enfoque en la ergonomía y el rendimiento.

El asiento, a 850 mm y con manillar ajustable, permite una posición cómoda y personalizada para distintos pilotos. El depósito de 24 litros y la carrocería ofrecen gran autonomía y confort en cualquier situación; sin embargo, algunos usuarios podrían preferir un diseño más compacto por necesidades de manejo. El motor bicilíndrico de 798 cc entrega 94 CV y 81 Nm, brindando una respuesta suave, potente y eficiente. La transmisión de seis velocidades con embrague hidráulico anti-rebote garantiza estabilidad incluso en condiciones exigentes, aunque requiere mantenimiento adecuado para conservar su rendimiento.

La Voge DS800 Rally destaca por su equipamiento avanzado para aventura y uso diario:

  • Pantalla TFT vertical con conectividad para smartphone.

  • Control de tracción desconectable y dos modos de conducción.

  • Asiento y puños calefactables, barra porta accesorios, puerto USB y cámara frontal HD.

  • Seguridad reforzada con luces antiniebla LED, defensas laterales y sensores de presión de neumáticos.

  • Suspensiones KYB regulables, llantas de radios cruzados sin cámara y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, aptos para todo tipo de terreno.

FICHA TECNICA

MOTOR
TipoBicilíndrico en línea, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro
RefrigeraciónLíquida
AlimentaciónInyección electrónica EFI
Diámetro x carrera (mm) 
Cilindrada (cc)798
Relación de compresión12:1
Potencia Máxima (CV / rpm)94 / 9.000
Par máximo (Nm / rpm)81/ 6.500
EmbragueMultidisco en baño de aceite con mando hidráulico. Sistema antirrebote
Cambio6 velocidades
Emisiones CO2 (gr/km) 
HomologaciónEuro 5+
*Especificaciones sujetas a posibles cambios 

 

ChasisPerimetral en tubo de acero
Suspensión delanteraHorquilla invertida Kayaba de 43 mm completamente regulable
Recorrido200
Suspensión traseraMonoamortiguador completamente regulable con depósito separado sobre bieletas
Recorrido190
Neumático delanteroTubeless Pirelli Scorpion STR – 90/90-21
Neumático traseroTubeless Pirelli Scorpion STR – 150/70R18
Freno delanteroDoble disco con pinza Nissin radial de 4 pistones. ABS desconectable
Freno traseroDisco con pinza simple pistón. ABS desconectable
*Especificaciones sujetas a posibles cambios 
Largo (mm)2.390
Ancho (mm)860
Alto (mm)1.399
Distancia entre ejes (mm)1.576
Peso sin gasolina (Kg)210
Altura asiento (mm)850
Altura mínima al suelo (mm)220
*Especificaciones sujetas a posibles cambios 

 

Capacidad depósito (l)24
Consumo homologado (l/100km) 
*Especificaciones sujetas a posibles cambios 

 

Pantalla TFT
Conectividad
NavegaciónSí – mirroring
Indicador de marcha engranada
Indicador temperatura exterior
*Especificaciones sujetas a posibles cambios 

 

Barra porta accesorios
Modos de conducción
Control de tracción TCSSí – desconectable
Sensor presión neumáticos
Asiento calefactable
Puños calefactables
Alumbrado Full Led
Luces antiniebla
Paramanos
Toma USB
Cámara frontal HD
Caballete central
Defensas
Salva carter
Parrilla porta bultos
*Especificaciones sujetas a posibles cambios