DS800 RALLY
VOGE DS800 RALLY ¡La nueva Voge DS800 RALLY! Este nuevo modelo se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan una motocicleta versátil,moderna y lista para cualquier tipo de aventura. 7888€ REALIZAR RESERVA CONOCE LA DS800 RALLY La nueva Voge DS800 Rally está pensada para quienes desean una motocicleta Trail con verdaderas capacidades off-road, porque responde a las necesidades de los pilotos más exigentes. Sin embargo, no pierde la versatilidad característica del segmento, a causa de su diseño equilibrado. Este modelo bicilíndrico, ligero y ágil, destaca por su facilidad de manejo tanto en carretera como en terrenos difíciles, pero también brinda una experiencia equilibrada para los amantes de la aventura. Su diseño, inspirado en las motos de rally, prioriza la funcionalidad y la libertad de movimientos, a causa de su enfoque en la ergonomía y el rendimiento. El asiento, a 850 mm y con manillar ajustable, permite una posición cómoda y personalizada para distintos pilotos. El depósito de 24 litros y la carrocería ofrecen gran autonomía y confort en cualquier situación; sin embargo, algunos usuarios podrían preferir un diseño más compacto por necesidades de manejo. El motor bicilíndrico de 798 cc entrega 94 CV y 81 Nm, brindando una respuesta suave, potente y eficiente. La transmisión de seis velocidades con embrague hidráulico anti-rebote garantiza estabilidad incluso en condiciones exigentes, aunque requiere mantenimiento adecuado para conservar su rendimiento. La Voge DS800 Rally destaca por su equipamiento avanzado para aventura y uso diario: Pantalla TFT vertical con conectividad para smartphone. Control de tracción desconectable y dos modos de conducción. Asiento y puños calefactables, barra porta accesorios, puerto USB y cámara frontal HD. Seguridad reforzada con luces antiniebla LED, defensas laterales y sensores de presión de neumáticos. Suspensiones KYB regulables, llantas de radios cruzados sin cámara y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, aptos para todo tipo de terreno. FICHA TECNICA MOTOR Tipo Bicilíndrico en línea, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro Refrigeración Líquida Alimentación Inyección electrónica EFI Diámetro x carrera (mm) Cilindrada (cc) 798 Relación de compresión 12:1 Potencia Máxima (CV / rpm) 94 / 9.000 Par máximo (Nm / rpm) 81/ 6.500 Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico. Sistema antirrebote Cambio 6 velocidades Emisiones CO2 (gr/km) Homologación Euro 5+ *Especificaciones sujetas a posibles cambios PARTE CICLO Chasis Perimetral en tubo de acero Suspensión delantera Horquilla invertida Kayaba de 43 mm completamente regulable Recorrido 200 Suspensión trasera Monoamortiguador completamente regulable con depósito separado sobre bieletas Recorrido 190 Neumático delantero Tubeless Pirelli Scorpion STR – 90/90-21 Neumático trasero Tubeless Pirelli Scorpion STR – 150/70R18 Freno delantero Doble disco con pinza Nissin radial de 4 pistones. ABS desconectable Freno trasero Disco con pinza simple pistón. ABS desconectable *Especificaciones sujetas a posibles cambios DIMENSIONES Largo (mm) 2.390 Ancho (mm) 860 Alto (mm) 1.399 Distancia entre ejes (mm) 1.576 Peso sin gasolina (Kg) 210 Altura asiento (mm) 850 Altura mínima al suelo (mm) 220 *Especificaciones sujetas a posibles cambios CAPACIDADES Capacidad depósito (l) 24 Consumo homologado (l/100km) *Especificaciones sujetas a posibles cambios INSTRUMENTACION Pantalla TFT Sí Conectividad Sí Navegación Sí – mirroring Indicador de marcha engranada Sí Indicador temperatura exterior Sí *Especificaciones sujetas a posibles cambios EQUIPAMIENTO Barra porta accesorios Sí Modos de conducción Sí Control de tracción TCS Sí – desconectable Sensor presión neumáticos Sí Asiento calefactable Sí Puños calefactables Sí Alumbrado Full Led Sí Luces antiniebla Sí Paramanos Sí Toma USB Sí Cámara frontal HD Sí Caballete central Sí Defensas Sí Salva carter Sí Parrilla porta bultos Sí *Especificaciones sujetas a posibles cambios Tipo Bicilíndrico en línea, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro Refrigeración Líquida Alimentación Inyección electrónica EFI Diámetro x carrera (mm) Cilindrada (cc) 798 Relación de compresión 12:1 Potencia Máxima (CV / rpm) 94 / 9.000 Par máximo (Nm / rpm) 81/ 6.500 Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico. Sistema antirrebote Cambio 6 velocidades Emisiones CO2 (gr/km) Homologación Euro 5+ *Especificaciones sujetas a posibles cambios Chasis Perimetral en tubo de acero Suspensión delantera Horquilla invertida Kayaba de 43 mm completamente regulable Recorrido 200 Suspensión trasera Monoamortiguador completamente regulable con depósito separado sobre bieletas Recorrido 190 Neumático delantero Tubeless Pirelli Scorpion STR – 90/90-21 Neumático trasero Tubeless Pirelli Scorpion STR – 150/70R18 Freno delantero Doble disco con pinza Nissin radial de 4 pistones. ABS desconectable Freno trasero Disco con pinza simple pistón. ABS desconectable *Especificaciones sujetas a posibles cambios Largo (mm) 2.390 Ancho (mm) 860 Alto (mm) 1.399 Distancia entre ejes (mm) 1.576 Peso sin gasolina (Kg) 210 Altura asiento (mm) 850 Altura mínima al suelo (mm) 220 *Especificaciones sujetas a posibles cambios Capacidad depósito (l) 24 Consumo homologado (l/100km) *Especificaciones sujetas a posibles cambios Pantalla TFT Sí Conectividad Sí Navegación Sí – mirroring Indicador de marcha engranada Sí Indicador temperatura exterior Sí *Especificaciones sujetas a posibles cambios Barra porta accesorios Sí Modos de conducción Sí Control de tracción TCS Sí – desconectable Sensor presión neumáticos Sí Asiento calefactable Sí Puños calefactables Sí Alumbrado Full Led Sí Luces antiniebla Sí Paramanos Sí Toma USB Sí Cámara frontal HD Sí Caballete central Sí Defensas Sí Salva carter Sí Parrilla porta bultos Sí *Especificaciones sujetas a posibles cambios
625R
VOGE 625R Descubre la Voge 625R: potencia, tecnología y diseño deportivo para llevar tu conducción al siguiente nivel. ¡Siente la diferencia en cada curva! 5184€ REALIZAR RESERVA CONOCE LA 625R La Voge 625R llega al mercado con la clara intención de impresionar y revolucionar el segmento de las naked de media cilindrada. Su diseño afilado y musculoso no solo resulta llamativo desde el primer vistazo, sino que también refleja la deportividad que caracteriza a esta motocicleta. Potente, ágil y sumamente equipada, la Voge 625R combina altas prestaciones con una personalidad que atrae a quienes buscan algo más en una moto. En el corazón de la 625R se encuentra un avanzado motor bicilíndrico en paralelo de última generación, capaz de entregar 64 CV de potencia. Este propulsor, compartido con la reconocida 625DSX, incorpora cigüeñal calado a 270º y eje de equilibrado, lo que le permite ofrecer un comportamiento y sonido propios de un motor en V, pero en un formato aún más compacto. Gracias a estas características, la moto promete una experiencia de conducción emocionante y llena de carácter, ideal tanto para recorridos urbanos como para trayectos de mayor exigencia. Pensada para ofrecer sensaciones deportivas sin sacrificar la calidad ni la tecnología, la Voge 625R presume de una dotación de primer nivel. Entre sus equipamientos destacan una pantalla TFT con conectividad y navegación Turn by Turn, dos modos de conducción, control de tracción, iluminación Full LED, toma USB y componentes de marcas reconocidas como Kayaba, Nissin y Pirelli. Además, como es propio de la marca Voge, la construcción de la 625R sobresale por el uso de materiales de primera y unos acabados cuidados, que transmiten una sensación premium similar a la de motocicletas de gama alta. FICHA TECNICA MOTOR Tipo Bicilíndrico calado a 270º con eje de equilibrado, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro Refrigeración Líquida con intercambiador de aceite Alimentación Inyección electrónica EFI Diámetro x carrera (mm) 76 × 64 Cilindrada (cc) 581 Relación de compresión 11,5:1 Potencia Máxima (CV / rpm) 64 / 9.000 Par máximo (Nm / rpm) 58 / 6.500 Embrague Multidisco en baño de aceite con diámetro incrementado. Sistema antirrebote Cambio 6 velocidades Emisiones CO2 (gr/km) 89 Consumo homologado (l/100km) 3,8 PARTE CICLO Chasis Perimetral en tubo de acero con subchasis trasero desmontable Suspensión delantera Horquilla invertida Kayaba Suspensión trasera Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga sobre bieletas Neumático delantero Pirelli – 120/70R17 Neumático trasero Pirelli – 160/60R17 Freno delantero Doble disco de 298 mm con pinza Nissin de doble pistón Freno trasero Disco 240 mm con pinza simple pistón ABS Doble canal DIMENSIONES Y CAPACIDADES Largo (mm) 2100 Ancho (mm) 780 Alto (mm) 1090 Distancia entre ejes (mm) 1445 Peso homologado menos líquidos (Kg) 185 Altura asiento (mm) 795 Altura mínima al suelo (mm) 160 Capacidad depósito (l) 16,5 INSTRUMENTACION Pantalla TFT Sí Conectividad Sí Navegación Turn by Turn Sí Marcha engranada Sí Nivel gasolina Sí Temperatura ambiente Sí Voltaje Sí EQUIPAMIENTO Dos modos de conducción Sí Control de tracción TCS desconectable Sí Alerta de frenada de emergencia ESS Sí Alumbrado Full Led Sí Manetas regulables Sí Toma USB Sí Tipo Bicilíndrico calado a 270º con eje de equilibrado, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro Refrigeración Líquida con intercambiador de aceite Alimentación Inyección electrónica EFI Diámetro x carrera (mm) 76 × 64 Cilindrada (cc) 581 Relación de compresión 11,5:1 Potencia Máxima (CV / rpm) 64 / 9.000 Par máximo (Nm / rpm) 58 / 6.500 Embrague Multidisco en baño de aceite con diámetro incrementado. Sistema antirrebote Cambio 6 velocidades Emisiones CO2 (gr/km) 89 Consumo homologado (l/100km) 3,8 Chasis Perimetral en tubo de acero con subchasis trasero desmontable Suspensión delantera Horquilla invertida Kayaba Suspensión trasera Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga sobre bieletas Neumático delantero Pirelli – 120/70R17 Neumático trasero Pirelli – 160/60R17 Freno delantero Doble disco de 298 mm con pinza Nissin de doble pistón Freno trasero Disco 240 mm con pinza simple pistón ABS Doble canal Largo (mm) 2100 Ancho (mm) 780 Alto (mm) 1090 Distancia entre ejes (mm) 1445 Peso homologado menos líquidos (Kg) 185 Altura asiento (mm) 795 Altura mínima al suelo (mm) 160 Capacidad depósito (l) 16,5 Pantalla TFT Sí Conectividad Sí Navegación Turn by Turn Sí Marcha engranada Sí Nivel gasolina Sí Temperatura ambiente Sí Voltaje Sí Dos modos de conducción Sí Control de tracción TCS desconectable Sí Alerta de frenada de emergencia ESS Sí Alumbrado Full Led Sí Manetas regulables Sí Toma USB Sí
125RS
VOGE 125RS La Voge 125RS ha llegado para impresionar. Con su diseño agresivo, faro full LED futurista, horquilla invertida y un chasis multitubular que ofrece una conducción ágil y emocionante, esta naked de 125 cc está pensada para conquistar a la nueva generación de motoristas que buscan estilo, tecnología y diversión al manillar 3088€ REALIZAR RESERVA CONOCE A LA 125RS FICHA TECNICA MOTOR Tipo Monocilíndrico, doble árbol de levas DOHC cuatro válvulas por cilindro Refrigeración Líquida Alimentación Inyección electrónica EFI Diámetro x carrera (mm) 57,3 × 48,4 Cilindrada (cc) 124,8 Relación de compresión 12:1 Potencia Máxima (CV / rpm) 15 / 9.500 Par máximo (Nm / rpm) 12 / 8.500 Embrague Multidisco en baño de aceite antirrebote Cambio 6 velocidades Emisiones CO2 (gr/km) 59 Consumo homologado 2,6 PARTE CICLO Chasis Multitubular en tubo de acero Basculante Tipo banana Suspensión delantera Horquilla invertida 35 mm Suspensión trasera Monoamortiguador regulable en precarga Neumático delantero Tubeless – 110/70R17 Neumático trasero Tubeless – 150/60R17 Freno delantero Disco de 300 mm con pinza de doble pistón. ABS de doble canal Freno trasero Disco 220 mm con pinza simple pistón. ABS de doble canal DIMENSIONES Y CAPACIDADES Largo (mm) 2.220 Ancho (mm) 795 Alto (mm) 1.100 Distancia entre ejes (mm) 1.375 Peso homologado en orden de marcha menos líquidos (Kg) 140 Altura asiento (mm) 790 Altura mínima al suelo (mm) 150 Capacidad depósito (l) 15 INSTRUMENTACION Pantalla LCD a color con interface deportivo Sí Conectividad Sí Navegación Turn by Turn Sí Marcha engranada Sí Nivel gasolina Sí Hora Sí Voltage Sí Temperatura ambiente Sí EQUIPAMIENTO Dos modos de conducción Sí Control de tracción TCS desconectable Sí Alerta de frenada de emergencia ESS Sí Alumbrado Full Led Sí Manetas regulables Sí Toma USB Sí Tipo Monocilíndrico, doble árbol de levas DOHC cuatro válvulas por cilindro Refrigeración Líquida Alimentación Inyección electrónica EFI Diámetro x carrera (mm) 57,3 × 48,4 Cilindrada (cc) 124,8 Relación de compresión 12:1 Potencia Máxima (CV / rpm) 15 / 9.500 Par máximo (Nm / rpm) 12 / 8.500 Embrague Multidisco en baño de aceite antirrebote Cambio 6 velocidades Emisiones CO2 (gr/km) 59 Consumo homologado 2,6 Chasis Multitubular en tubo de acero Basculante Tipo banana Suspensión delantera Horquilla invertida 35 mm Suspensión trasera Monoamortiguador regulable en precarga Neumático delantero Tubeless – 110/70R17 Neumático trasero Tubeless – 150/60R17 Freno delantero Disco de 300 mm con pinza de doble pistón. ABS de doble canal Freno trasero Disco 220 mm con pinza simple pistón. ABS de doble canal Largo (mm) 2.220 Ancho (mm) 795 Alto (mm) 1.100 Distancia entre ejes (mm) 1.375 Peso homologado en orden de marcha menos líquidos (Kg) 140 Altura asiento (mm) 790 Altura mínima al suelo (mm) 150 Capacidad depósito (l) 15 Pantalla LCD a color con interface deportivo Sí Conectividad Sí Navegación Turn by Turn Sí Marcha engranada Sí Nivel gasolina Sí Hora Sí Voltage Sí Temperatura ambiente Sí Dos modos de conducción Sí Control de tracción TCS desconectable Sí Alerta de frenada de emergencia ESS Sí Alumbrado Full Led Sí Manetas regulables Sí Toma USB Sí